很多朋友想了解關於發動機製動的一些資料信息，下麵是(揚升資訊www.balincan8.com)小編整理的與發動機製動相關的內容分享給大家，一起來看看吧。

發動機製動是什麽意思（什麽時候使用）駕駛技巧中經常聽到一個詞叫“發動機製動”，到底是什麽意思，與腳刹製動和手刹製動有什麽區別。簡單來說，發動機製動就是利用發動機運轉的阻力，來使車輛減速的過程。車子的實際行駛速度大於在該擋位和油門下應有的行駛速度，就進入了發動機製動狀態。

比方說車輛以60km/h的速度行駛，如果此時隻鬆開油門而不切斷擋位，處於帶擋滑行狀態，往後車子的前進就是受到了發動機製動。此時不是發動機通過變速箱驅動車輪，而是反一反，車輪通過變速箱來驅動發動機，雖然沒有加油門，但發動機還是保持一個高轉速。

因為車輪轉速快，車輪和發動機的連接沒有斷開，所以必然會帶動發動機也達到相應的轉速。比如現在在5擋，加速到60km/h需要1500轉，那麽車輪帶動發動機也會達到1500轉。如果現在在4擋，加速到60km/h需要2000轉，那麽車輪帶動發動機也會達到2000轉。

如果60KM/h的速度下鬆油門並且切斷擋位，處於空擋滑行狀態，那麽就不會有發動機製動了。因為發動機和車輪之間沒有了連接，此時發動機為怠速轉速，車輪轉速受到當時路況的影響，下坡會越來越快，上坡或平路會逐漸減速。

也就是說車子沒有切斷擋位，發動機和車輪始終處於連接狀態，它們倆所對應的轉速和車速是一一對應的。發動機轉的快，那就帶動車輪轉的快；車輪轉的快，反過來帶動發動機轉的快。因為發動機旋轉要克服很多阻力，比如壓縮阻力、排氣阻力、摩擦阻力、帶動各種附件的阻力等。所以車輪帶動發動機轉時，這些阻力都有車輪傳過來的力來克服，這樣就達到了降低車輪轉速的目的。

在長下坡路段行駛，應該選擇用發動機製動，可以減少踩刹車的時間，防止刹車過熱衰減甚至失效。因為傳動比不同，擋位越低發動機製動效果越好，所以要根據坡度大小，以及希望的行駛速度來決定掛入幾擋滑行。

本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。

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